Nieuws

De herfsteditie van ons gratis kwartaalblad Struinen is uit! Met dit keer onder andere aandacht voor de bijzondere roofvogels in het duin. Ook worden handige tips gegeven om het duin op een fijne manier struinend te beleven. 

De wandelpagina in het blad is bijzonder, want daar staat een route uitgetekend die geschikt is voor bezoekers met een fysieke beperking die gebruikmaken van een rolstoel. Dit is een eerste beschreven route voor rolstoelgebruikers en deze start bij ingang Oranjekom/Oase. De komende tijd zullen meer routes voor rolstoelgebruikers volgen, ook vanaf de andere drie hoofdingangen. 

Lees hier de herfsteditie van Struinen. Of lees de beschrijving van de Belevingsroute voor rolstoelgebruikers.

Gedurende ongeveer drie weken tot begin oktober, rijdt zwaar transport door het duin om ingedroogde bagger en grond af te voeren. De vrachtwagens rijden heen en weer tussen het gronddepot bij het infiltratiegebied en ingang Oranjekom/Oase.

Het gronddepot is de verzamelplek van bagger en grond, afkomstig van werkzaamheden in het duin. De bagger komt uit een aantal geulen in het infiltratiegebied die afgelopen winter zijn gebaggerd. De grond is van het werk aan de natuurvriendelijke oevers. Het verzamelde materiaal bevat veel voedingstoffen en dat kunnen we in ons duin niet gebruiken, daarom wordt het afgevoerd.

Op de route van de grote vrachtwagens zijn op een aantal locaties stalen platen neergelegd, zodat de vrachtwagens elkaar kunnen passeren. Ook staan er bordjes 'zwaar verkeer' bij kruispunten op de route. Het transport zal mogelijk korte tijd wat overlast veroorzaken.

Tussen donderdag 8 en woensdag 14 september voert Waternet een bodemonderzoek uit in de Amsterdamse Waterleidingduinen. Dit gebeurt niet in de grond maar vanuit de lucht. Met een meetinstrument onder een helikopter brengen we de bodem in kaart in de AWD. Dit gebeurt dan ook in het Nationaal Park Zuid-Kennemerland met waterbedrijf PWN.

Drinkwater van later

Als drinkwaterbedrijven werken we altijd aan betrouwbaar drinkwater, ook voor in de toekomst. Die toekomst heeft wel heel wat uitdagingen voor ons in petto: de bevolking groeit en het klimaat verandert. Daarom werken Waternet en PWN vandaag al hard aan het drinkwater van later. Tijdens dit bodemonderzoek brengen we de bodem en het grondwater in het duingebied in kaart.

Dit levert ons kennis op over de opbouw van de bodem. Zo krijgen we een beeld van de ondergrond en de verspreiding van zoet, brak en zout grondwater. Dit helpt bij kennis over de ontwikkeling van de natuur. We gebruiken de informatie ook om in te schatten hoe het gebied ingezet kan worden voor het vasthouden (bufferen) en zuiveren van water.

Innovatieve methode

Het bodemonderzoek gaat volgens de SkyTEM-methode. Dit is een bewezen en zeer kostenefficiënte methode, die al op meerdere locaties in Nederland is toegepast. Met diepe grondboringen brengen we normaal de bodem in de kustgebieden gedetailleerd in kaart. Grondboringen zijn echter heel bewerkelijk en nemen veel tijd in beslag. Het vliegen met SkyTEM is gelijk aan zo’n 900 diepe grondboringen. In korte tijd levert het waardevolle resultaten op, waarbij er relatief minder hinder is.

De helikopter vliegt tijdens het onderzoek relatief laag en veroorzaakt tijdelijk geluidsoverlast. Dit kan vervelend zijn voor mensen en dieren. Uiteraard proberen we de overlast tot een minimum te beperken.

Lees meer over dit onderzoek op de pagina Bodemonderzoek met helikopter.

Beperkte bereikbaarheid AWD en de parkeerterreinen op en rond 2, 3 en 4 september 2022.

De verkeerssituatie rondom Zandvoort/Haarlem is vanwege de Dutch Grand Prix (DGP) aangepast. Hierdoor zijn de Amsterdamse Waterleidingduinen in de dagen rond en tijdens het weekend van de DGP minder goed bereikbaar.

Het parkeerterrein Zandvoortselaan is van donderdag 1 september tot en met 5 september voor auto's niet bereikbaar en daardoor niet beschikbaar. Komt u lopend of met de fiets, dan kunt u wel gebruikmaken van de ingang Zandvoortselaan, maar houd daarbij rekening met de drukte richting Zandvoort.

De ingang Oranjekom/Oase is in deze periode ook minder goed bereikbaar en er zijn hier minder parkeerplaatsen beschikbaar. Voor de ingangen Oranjekom/Oase, Panneland en De Zilk moet het verkeer vanaf Haarlem rekening houden met verkeersafsluitingen. Voor de beschikbare parkeerplaatsen op deze terreinen geldt dat er alleen geparkeerd kan worden voor een bezoek aan de AWD.

Wilt u op die dagen graag wandelen in de AWD? Kom dan met de fiets, het openbaar vervoer of lopend.

Op de website van de Dutch Grand Prix staat alle informatie over het programma en de verkeersmaatregelen. 

Alle bankjes in de AWD hebben aan de zijkant een plaatje met een nummer en naam van de locatie. De bankjes staan op veel plekken langs de paden. Omdat struinen bijna overal in de AWD mag, kunt u ook ongemerkt ineens de weg kwijt zijn. Als u verdwaald bent, iets wilt melden of (niet acute) hulp nodig heeft, kan het handig zijn om te kijken of er een bankje in de buurt is. En met de wandelkaart bij de hand, weet u met de locatienaam ook waar u bent. Als het nummer of de naam bij een melding wordt doorgegeven, weten de boswachters de locatie snel te vinden.

Is er geen spoed maar wel een hulpdienst nodig, bel dan 0900-8844. Is er een echte calamiteit, waarbij hulpdiensten nodig zijn, bel dan 112.

Ook bij ons in het duin is te merken wat warmte en droogte met de natuur doen. Bomen en planten hebben het zwaar, zandpaden worden mul en stoffiger. Sommige dieren warmen zich op in de zon, maar veel verstoppen zich overdag op hun schaduwplekken uit de zon. Of komen even tevoorschijn om hun dorst te lessen met het aanwezige water. 

Voldoende drinken bij warmte is belangrijk voor iedereen. Maar het blijft verstandig om zuinig met drinkwater om te gaan en verspilling te voorkomen. De drinkwatervoorziening in de AWD wordt continu en nauwlettend in de gaten gehouden. En alles in balans met de natuur.
Bij langdurige droogte, zoals nu, nemen de waterschappen in Nederland maatregelen om het waterpeil en de zoetwatertoevoer in ons land op orde te houden. In de AWD is er gelukkig voldoende water.

In opdracht van de (duin)waterleidingbedrijven in Nederland wordt in West-Europese duingebieden vergelijkend onderzoek uitgevoerd naar de effecten van stikstof en klimaatverandering op duingraslanden. Onlangs heeft ecoloog Mark van Til van Waternet hiervoor veldwerk verricht in de duinen van zuidwest-Frankrijk.

Door overbemesting door stikstof worden de duingraslanden in Nederland op veel plaatsen overwoekerd door ruige grassen en struiken. Dit gaat ten koste van de biodiversiteit. Daarnaast komen minder planten in bloei door langdurige droogteperiodes in het voorjaar en extreem warm zomerweer.

De kalkrijke duingraslanden zijn in Frankrijk fraai en bloemrijk. Opvallend is dat in vergelijking met de Nederlandse situatie er nauwelijks grassen aanwezig zijn. Dat komt omdat er daar geen overbemesting is en geen stikstofprobleem.

Veldonderzoek over de grens geeft dus een goed vergelijkend beeld van wat er in Nederland zou moeten gebeuren om de biodiversiteit ook in onze duingraslanden te herstellen.

Deze week viel de zomereditie van Struinen op de mat. In een duurzame verpakking van bio-folie. Dat was althans de bedoeling. Maar helaas is door een foutje Struinen toch weer in een plastic jas gestoken. Die verpakking is weliswaar 100% recyclebaar en kan bij het gescheiden plastic afval, maar niet in de groenbak. De verpakking van de zomereditie is dus niet bio of composteerbaar, zoals op pagina 14 staat geschreven. 

Velen vinden het fijn om AWD-nieuws ook op papier te lezen. Het papier van Struinen wordt al duurzaam geproduceerd, bij deze editie was de verpakking aan de beurt. Waternet wil graag bijdragen aan de circulaire kringloopmaatschappij, dus was er met ingang van deze editie gekozen voor duurder bio-folie als verpakking. Bio-folie kan wel bij het groenafval.

Bij de volgende herfsteditie van Struinen zullen wij dit herstellen. Als u dan de verpakking hoort kraken en het composteerbaar-logo ziet, kan dat folie in de groenbak. 

Lees hier de digitale versie van Struinen. 

Bij Noordvoort is een bijzonder object geplaatst: een paal voor het Citizen Science-project ‘Coast Snap’. Noordvoort is de zeereep grenzend aan de Amsterdamse Waterleidingduinen. Er is daar ook een fraai uitkijkpunt. Voorbijgangers kunnen vanaf een statief op de paal een foto van het strand maken. Onderzoekers van de Universiteit Utrecht gebruiken de foto’s om veranderingen van het strand bij Noordvoort in kaart te brengen.

Het was een hele klus om de Coast Snap-paal te plaatsen. Veel mankracht was nodig om de loeizware paal via het zandpad van de zeereep naar boven te sjouwen. Door een dwarslat met spanbanden aan de paal te bevestigen, lukte het om deze rechtop te tillen en in het 1,70 meter diepe gat te laten zakken. Voor voorbijgangers was dat beeld alleen al een gedenkwaardige foto waard.

Coast Snap Noordvoort is nu klaar voor gebruik en uw foto's van de kust zijn meer dan welkom. Op de paal is een telefoonhouder gemonteerd en er is een bordje met uitleg hoe u de 'snaps' deelt met de onderzoekers.

Vanaf begin dit jaar is er in de omgeving van het Naaldenbos getest met een aangepaste route van het ruiterpad. Aan het bestaande ruiterpad is vanaf het Achterste Panneland een uitdagende lus gemaakt door het Naaldenbos. Het is een stap-route voor de ervaren ruiter met een getraind paard, want er zijn steile hellingen te beklimmen en af te dalen en scherpe bochten die alleen in stap kunnen worden genomen. Mede door een aantal kruisingen met wandelpaden is stap de beste gang. Alleen ruiters die het tempo zeer goed beheersen kunnen een stukje draf of een galopje wagen, bijvoorbeeld over een lage hindernis.

Deze ruiterlus is de afgelopen maanden getest en ingelopen door ruiters. Dit is nu afgerond en daarmee is het moment aangebroken dat de ruiterlus officieel in gebruik wordt genomen. De tijdelijke piketpaaltjes worden vervangen door vaste ruiterpaaltjes met het hoefijzer erop. Op vrijdag 20 mei is de route officieel geopend door een aantal ruiters met hun paarden en door medewerkers van Waternet. Zij hebben gezamenlijk gezorgd voor de realisatie van de ruiterlus.

Lees meer over het gebruik van de ruiterlus onder onze toegangsvoorwaarden.